2015-03-19 02:26:13 +0000 2015-03-19 02:26:13 +0000
6
6

Hoe kan ik een handtoestel volledig demonteren om het schoon te maken en vervolgens weer in elkaar te zetten?

Ik heb een blokvliegtuig dat ik een paar maanden geleden van Lowes heb opgepikt. Ik heb het onlangs uit elkaar gehaald om het blad schoon te maken, maar toen ik het weer in elkaar probeerde te zetten, kon ik geen consistente resultaten krijgen als ik het vliegtuig over het hout heen ging. Er was een aanzienlijke scheur in het vliegtuig, waardoor ik dacht dat ik het blad misschien verkeerd had geplaatst?

Ik heb gezocht naar uitgebreide instructies over hoe een vliegtuig wordt gedemonteerd / weer in elkaar gezet, maar ik heb geen goede canonieke bron van deze informatie gevonden. Kan iemand hier iets over zeggen?
Bron

Antwoorden (2)

5
5
5
2015-03-19 02:49:26 +0000

Voor de eenvoudige montage, zie http://www.tooltrip.com/tooltrip9/stanley/stan-bpl/edsheets.pdf Dit zijn de instructies die Stanley Tools jaren geleden heeft gemaakt en zijn over het algemeen van toepassing op alle ‘vanille’ handvliegtuigen.

De stappen voor het tunen van het vliegtuig zijn talrijk, afhankelijk van het gebruik dat u voor ogen heeft. Over het algemeen omvatten ze:

  • het platleggen van het bed,
  • ervoor zorgen dat de kikker goed zit,
  • het platleggen van de achterkant van het ijzer,
  • het aanscherpen van de rand van het blad,
  • ervoor zorgen dat de kap goed op het blad zit, en
  • het aanpassen van de snijdiepte.

Er zijn verschillende bronnen om op te sporen. De eerste die in gedachten komen zijn van auteur Christopher Schwarz. Hij heeft een youtube video https://www.youtube.com/watch?v=WAYcwubAO2E over de opstelling van een gloednieuw vliegtuig, een boek over handvliegtuigen, Handplane Essentials, dat de opstelling behandelt en een dvd, Super-Tune a Handplane. Er zijn nog meer, alleen hij kwam meteen in beeld.
Bron
2
2
2
2015-04-16 16:51:19 +0000

De eerste regel is dat het mes scherp moet zijn. SHARP.

Maar dan zijn er een aantal dingen over vliegtuigmontage die je met ervaring oppakt en die niet duidelijk aan bod komen in de gebruikelijke instructiemiddelen.

Eén daarvan heeft betrekking op de uitloop in het bladverstelmechanisme en de speling in het bladhoudmechanisme. In principe, wanneer je het blad opnieuw op de kikker/in het vliegtuig plaatst, zet je de “pin” van het blad in de juiste groef voor de juiste mespenpen die door de mond wordt gepenetreerd. Plaats vervolgens de hendeldop op de kikker en draai deze vast met de nokhendel. Die hendel moet helemaal worden gedraaid, maar u kunt de uitgeoefende kracht aanpassen met een platte schroevendraaier. Het moet strak zitten, maar je moet in staat zijn om rond de hendeldop te bewegen met een gematigde handdruk.

–> de sleutel hier is dat als het te los zit, het blad nooit goed zal zitten. Maar als het te strak zit, doen je afstelpogingen (zijdelings) niets.

Als onderdeel van deze plaatsing van de hendel dop, trek je het blad terug tot de aanslag, en beweeg je de nokhendel.

nu, draai het vlak om, en stel je de zijdelingse positie van het blad af zodat de rand van het blad haaks op de mond staat.

Tenslotte, haal het blad terug naar buiten, en breng het dan langzaam terug naar binnen terwijl je wat hout test.

Nog een laatste opmerking: sommige houtsoorten zijn hoe dan ook vatbaar voor scheuren (die met in elkaar grijpende nerven), en een blokvlak met zijn lage invalshoek verergert de situatie alleen maar.
Bron