Wat ik wil weten is hoe ik verschillende handvliegtuigen kan identificeren om te weten wat ik heb en of ze speciale toepassingen hebben.

Zoals grfrazee bespreekt in zijn antwoord

Ik ben bang dat er geen goede uitgebreide site is voor dit alles, dus je zult zelf wat onderzoek moeten doen voor een aantal van de minder bekende makers.

• *

Common/Uncommon Type Breakdown

Er kan veel bloeden zijn tussen deze categorieën, maar ik denk dat we wel wat goede grond kunnen aansnijden als we kijken naar het verschillende vlak types (Hoewel ik deze term nog nooit gehoord heb, kunnen ze ook type studies genoemd worden). Dus als je een vliegtuig ziet kun je een idee krijgen van het doel ervan en weten of je het wel of niet nodig hebt in je verzameling. Nogmaals, deze lijst is niet bedoeld om uitgebreid te zijn, want er zijn veel andere types en sommige specialiteitstypes. De webpagina Patrick’s Blood en Gore dekt ze meer dan we ooit in dit formaat konden.

Block

Deze vliegtuigen zijn kleiner van formaat (niet te verwarren met vingervliegtuigen die nog kleiner zijn) en vele kunnen met één hand worden bewerkt. Meestal gemakkelijk te herkennen vanwege hun grootte en het handvat is ook meestal de dop ijzer/spaanbreker (in ieder geval voor de metaalconstructie variant.) dus je hand, terwijl je het gereedschap bewerkt, zou rusten van over het strijkijzer. Ze zijn gespecialiseerd in eindkorrel.

Jack

Hopelijk is het veilig om te zeggen dat dit een van de meest voorkomende vliegtuigtypes is waar je tegenaan loopt. Het “Jack of all trades” vliegtuig is wat je je zou voorstellen als je aan een vliegtuig denkt. Metalen vliegtuigen zouden een knop en een tote(handvat) moeten hebben en het lichaam zou het vliegtuigijzer binnenin verbergen (zoals verondersteld wordt bij een konijnenvliegtuig.). Houten exemplaren hebben misschien geen knop, maar zijn ongeveer even lang. Ze zijn ook korter dan een verbindingsvlak maar hebben de neiging om groter te zijn dan de gladde. Dit is een algemeen ruwvliegtuig dat gebruikt wordt voor een verbindingsstuk of een gladder, afhankelijk van het project.

Jointer

Dit zijn enkele van de gemakkelijkere om te zien omdat ze de familie zijn van de lange vliegtuigen gezien hun aard van echte omhooggaande paneelgezichten en -randen. Je kunt verwachten dat deze bijna of meer dan 20 inch lang zijn. Het vliegtuig op je foto is zeker een gegolfd verbindingsvlak.

Smoothing

Deze kunnen gezien worden als iets kleinere jack vliegtuigen. Voor wat betreft de metalen vlakken lijken de anatomie van deze en de krikken erg op elkaar. Het gladstrijken is ook te zien aan de manier waarop het blad is geslepen. De randen zijn licht gebogen om het maken van groeven in het werk te voorkomen. Het slijpen van de kling betekent niet alleen dat het vlak een gladstrijkend vlak is. Het ijzer kan ook onder een veel hogere hoek worden geplaatst. Het is ontworpen voor het maken van zeer fijne krullen.

Vinger

Deze is vrij eenvoudig. Dit zijn echt kleine vliegtuigjes. Sommige zijn functioneel, maar er zijn een aantal nieuwigheden. Bedoeld voor echt gedetailleerd werk zoals op houtsnijwerk.

Rebate/Shoulder

Rebate vliegtuigen en schoudervleugelvliegtuigen hebben hetzelfde basisontwerp karakteristiek. Het blad is even breed als de carrosserie. De body heeft aan beide zijden een opening zodat het blad de breedte van het gereedschap kan vergroten. Rebate/Shoulder zijn niet echt gereedschapssynoniemen terwijl ze dezelfde functie hebben het schoudervlak heeft een meer scherpe hoek zodat het de eindnerf beter kan snijden (zoals bij een tenenschouder).

Router

Vlak met een grote, meestal ronde, zool. Het blad kan op en neer bewogen worden in de mond van het vliegtuig. Moderne varianten hebben twee knoppen voor de handgrepen. De grote zool fungeert als een hek zodat het gereedschap in een uitsparing kan bewegen.

Kompas

Vlak met een verstelbare zool die uniforme convexe en concave oppervlakken kan snijden. Verstelbare zool is hier het belangrijkste herkenningspunt, dat slechts een dunne plaat is.

Moudling

Deze vlakken zijn ook gemakkelijk te herkennen. Er is een grote verscheidenheid aan vlakken die men gietvormen noemt. De meeste bladen zijn geen eenvoudige rechthoekige bladen met vlakke randen. Ze worden gebruikt voor het maken van krommingen, holtes, kralen en andere meer gecompliceerde sneden. Bladen zouden dezelfde vorm hebben als de snijkant van moderne frezen voor een aangedreven frees. Dit is een enorme categorie.

Scraper

Deze werkt net als een kaartschraper, behalve dat er een body en handvat is om de kaart/het blad vast te houden zoals verondersteld wordt om de hand vrij te houden. Blad is geïnstalleerd in bijna verticale positie.

Grooving/Plow

Gelijkaardige type vliegtuigen die gebruikt kunnen worden voor het snijden van tong en groef (oudere houten soorten komen in een overeenkomend paar) en konijnen. De bladen waren niet zo breed en hadden hekken om de zaagdiepte te regelen en te helpen om langs een plankenrand te lopen. Het tongblad zou een gat in het midden hebben en het aangepaste blad dat voor voornoemd gat wordt gerangschikt.

Combinatie/Universele

Als je de zin “Ik hou van vliegtuigen en vliegtuigaccessoires” zou spuien, bezit je zeker een combinatievlak. Gemakkelijk te herkennen, als de set bijna compleet is, want je zult veel extra onderdelen vinden, afhankelijk van wat je er op een bepaald moment mee wilt doen.

Deze vliegtuigen zijn meestal te herkennen aan de meerdere hekken en hekwerkbevestigingen. Makkelijker te herkennen als je de verwisselbare bladen ziet. De bladen, afhankelijk van wat er beschikbaar is gezien de fabrikant van de vliegtuigen, zouden in staat zijn om gietvormen te doen, rabberen, kralen, ooges, groeven…. de lijst gaat verder.

• *

Deze namen zijn waarschijnlijk verschillend / variëren tussen de regio’s. Als er een andere naam opduikt, moeten we het bericht aanpassen om de soorten te dekken.

Wat ik wil weten is hoe ik verschillende handvliegtuigen kan identificeren om te weten wat ik heb en of ze speciale toepassingen hebben.

Mijn go-to source voor Stanley handvliegtuig informatie is Patrick Leach’s Blood & Gore webpagina. Laat de naam je niet afschrikken - hij heeft een overvloed aan informatie over alle soorten Stanley-made tools.

De vliegtuigen zijn in verschillende jaren gemaakt, en ze zijn gegroepeerd in wat men noemt type studies. De Hyper Kitten-pagina is degene die ik normaal gesproken gebruik voor het identificeren van typen, inclusief een handige interactieve flowchart . Op basis van het beetje dat ik kan zien of uw nr. 6C, lijkt het op een pre Type 12 , aangezien dat een “lage knop” aan de voorkant lijkt te zijn.

Craftsman handvliegtuigen werden door de jaren heen door een paar verschillende bedrijven gemaakt (Millers Falls, Sargent, enz.). Ik heb weinig ervaring met Craftsman handvliegtuigen omdat ik ze niet koop. Dit wil niet zeggen dat ze geen fijne gebruikersvliegtuigen maken, omdat ze dat wel doen.

Anders, voor Millers Falls handvliegtuigen, start ik meestal hier voor mijn onderzoek. Voor Sargent vliegtuigen zijn hier en hier goede uitgangspunten.

Nu heb ik toevallig een foto van de 2 die ik hieronder heb gekocht, maar zie het meer als een voorbeeld. Ik wil de soorten vliegtuigen kunnen identificeren en niet alleen deze.

Je kijkt hier in het konijnenhol. Er zijn nog een heleboel andere oude makers (Dunlap, Lakeside, Bailey, Shapleigh, etc.) en ook een aantal nieuwere makers (Lee Valley, Lie-Nielsen, Groz, WoodRiver, etc.). Ik ben bang dat er geen goede uitgebreide site is voor dit alles, dus je zult zelf wat onderzoek moeten doen voor enkele van de minder bekende makers.

Ik ben ook lid van LumberJocks, en een van de threads er is gewijd aan mensen die oud gereedschap restaureren. Als al het andere faalt, kan iemand daar waarschijnlijk je gereedschap identificeren als je ze genoeg informatie geeft.

• *

Sommige hebben groeven, sommige niet, hier neem ik aan dat het te maken heeft met het voorkomen van ofwel een ‘zuiging’ van twee grote platte oppervlakken of gewoon een manier om te helpen voorkomen dat stof en bits onder het vliegtuig vast komen te zitten en het gebruik ervan beïnvloeden.

Die groeven worden “golvingen” genoemd. Het marketing idee was dat ze de wrijving tussen de zool en het werkstuk verminderen, waardoor het schaven gemakkelijker wordt. Mijn ervaring is dat als er sprake is van een vermindering van de wrijving, ik dit nog niet heb gevoeld. Ze maken het pletten van de zool echter veel makkelijker omdat er minder materiaal te verwijderen is.

Er is al veel goede informatie. Een paar foto’s om het wat pittiger te maken. In mijn ervaring zijn de meest voorkomende rommelmarkt, werfverkoop, antiekwinkel, etc. vliegtuigen en wat ik toevallig heb:

blok vliegtuig

Je ziet deze jongens overal. Dit is een Stanley No. 110

schuimvliegtuig

Dit is een Stanley No. 4

klemvliegtuig

Dit is een Stanley No. 5 (de tote is een beetje kapot)

familiefoto