Waarom ga ik door zoveel philips-bits heen?

Dit is een zeer veel voorkomend fenomeen en er is niets wat je kunt doen om het volledig te voorkomen.

Je lijkt je goed bewust van het standaard advies dat teruggaat tot de tijd van de sleufschroeven, dat het van vitaal belang is om hard te drukken om de driver volledig in te schakelen met de schroef. Maar helaas is het bij powerdriven en kruiskopschroeven vrijwel onvermijdelijk dat je de kop er een deel van de tijd uitglijdt (de zogenaamde ‘cam out’), wat altijd wat schade aan de schroef, aan de schroevendraaier/drivertip, of heel vaak, aan beide zal veroorzaken.

~~Waarom is het zo gemakkelijk? Het lelijke feit is dat Phillips schroeven speciaal ontworpen waren om te camoufleren ~ ~

Ze waren niet bedoeld om te worden op consumentenniveau bevestigingsmiddelen, maar waren voor industrieel gebruik, de bedoeling is dat op productielijnen waar snelheid essentieel was de bestuurder moet camoufleren in plaats van het risico dat de schroef te strak wordt aangedraaid, om te voorkomen dat ze te diep worden ingesteld, of breken. En ook om de slijtage van de powerdrivers zelf te helpen verminderen (de motoren en tandwielen, niet de tips van de driver - deze zijn een goedkoop verbruiksartikel in industriële omgevingen, letterlijk te koop in dozen van 100 en meer).

• *

Edit: uit onderstaande commentaren blijkt dat de Phillips-schroeven, die ontworpen zijn om te cammen, een hardnekkige mythe zijn, het resultaat van een misverstand dat gebaseerd is op het verschillende gebruik van de term door Phillips in zijn octrooiaanvraag Phillips 2.046.837 ] en in het moderne gebruik ervan.

In de octrooiaanvraag staat eigenlijk dat de ontwerpintentie precies het tegenovergestelde was, met name in de context van de aandrijving van de aandrijving, en dat deze zelfs zo ver ging dat hij beweerde:

“Bovendien kunnen de schroeven door de perfecte passing tussen de driver en de schroef ontelbare keren worden aangedreven en verwijderd zonder de geringste indicatie van verminking van de kop. ”

Nu kan dit waar zijn als zowel de driver als de schroef perfect passende geometrieën hebben die overeenkomen met het patent, maar helaas in de echte wereld, om welke reden dan ook, komen de Phillips drivers heel gemakkelijk naar buiten en beginnen ze de schroef te strippen (zelfs zonder dat er een power driver wordt gebruikt).

• *

De problemen die ermee gepaard gaan hebben direct geleid tot de ontwikkeling van Pozidriv, een lineaire afstammeling van de kruiskop die ontworpen is om hetzelfde voordeel te hebben (auto-centring) maar door meer facetten te bieden gaat de punt van de driver veel beter met de schroef om, en als gevolg daarvan zal deze veel minder gemakkelijk naar buiten komen.

Dus als je door moet gaan met het gebruik van kruiskopschroeven koop je de tips van je driver in bulk en gooi je de gestripte tips er gewoon uit zodra ze te versleten zijn om goed te kunnen werken. Maar het is ideaal als het mogelijk is om over te schakelen op betere schroeven: Pozidriv, Robertson of Torx.

Helaas zorgt de schuine punt van de Philips-bits ervoor dat deze over de randen heen klimmen en wegglijden en/of de kop van de schroef strippen. Vaak als je een pakje schroevendraaiers voor je boren koopt, komen er veel #2 Philips boren bij, omdat iedereen weet dat dit misschien wel de meest alomtegenwoordige kop en grootte is, en tegelijkertijd is het erg gevoelig voor afronding.

In mijn ervaring helpt het gebruik van een klopboormachine, evenals het voorboren van de gaten (hoewel je al zei dat je een hamerboor en voorboren gebruikt).

Een nog effectievere oplossing is om over te stappen op schroeven met een ander type kop. Robertson (meestal “square drive” genoemd) en Torx (“ster”) bits steken recht naar beneden in de schroefkop in plaats van er naar beneden te buigen, zodat ze niet zo gemakkelijk uit de schroefkop kunnen klimmen of glijden. Dit soort bits grijpen veel steviger in de schroefkop en glijden veel minder snel uit dan een Philips bit.

Een andere interessante schroefkop, de Outlaw , is in de afgelopen jaren ontwikkeld en belooft gestripte schroeven enbitveranderingen te elimineren. Het is in feite een serie concentrische getrapte inbusschroefkoppen. Omdat kleinere schroeven alleen met de kleinere stappen op de schroevendraaierbit vastklikken en grotere schroeven alleen met meer stappen vastklikken, hoeft u geen bits te wisselen als u met verschillende schroefmaten werkt. Helaas zijn deze schroeven op dit moment een beetje een specialiteit, ze zijn momenteel alleen verkrijgbaar in dekschroefmaten (vanaf december 2015), en kosten meer dan twee keer zoveel als vergelijkbare-spec’d Torx-schroeven.

Een ander ding dat zou kunnen helpen: hoewel het merk van de goudschroeven die ik gebruik beschreven worden als in de was gezet/gesmeerd, voor veeleisende klussen, of voor het maximaliseren van snoerloze runtime, gebruik ik een uitstrijkje van vaseline of was die het inbrengen vergemakkelijkt. Ik bewaar hiervoor een oude kaarsenstandaard. Ik vind dat p. gelei een beter glijmiddel is, maar iets minder handig. Het geeft ook een extra mate van roestvorming en maakt het verwijderen wat makkelijker.

Hamerboren zijn ontworpen voor het werken met metselwerk. Omdat je de schroeven in het hout drijft, heb je de hameractie echt niet nodig voor deze klus. Schakel over op een standaard boormachine (of, als u met uw hamerboor de hameractie kunt uitschakelen, doe dat dan) en laat de koppelingsinstelling zakken tot de laagste waarde die de schroefkop naar het houtoppervlak brengt. U kunt beginnen door het te laten vallen tot de laagste instelling, en het dan stap voor stap te verhogen als het de schroef niet ver genoeg naar binnen drijft.

Hier is een uittreksel van Koppelingen, koppel en u op de HomeImprovement.SE blog - die vrijwel uw exacte situatie beschrijft:

Op een boormachine is de koppelingsinstelling de hoeveelheid koppel die de motor zal doorgeven aan de bit. Met de instelling op 1 zal hij zeer weinig vermogen passeren, en bij de maximale instelling zal hij het meest passeren. Sommige hebben een numerieke schaal, 1-5 en dan een symbool voor een boor. In dit geval maakt de boor de koppeling volledig los, hij zal altijd het maximale vermogen passeren.

Dus, je vraagt je af, waarom zou ik ooit minder vermogen willen gebruiken dan ik tot mijn beschikking heb? Heb ik deze geweldige boor niet gekocht voor al het vermogen dat hij heeft? Nou, het antwoord is “soms”. Een veel voorkomende tijd dat je dit zou willen draaien is bij het schroeven van kruiskopschroeven in hout.

Laten we zeggen dat je je boor op maximaal koppel zet en die schroef helemaal indrijft. Wanneer de schroef de diepte bereikt die u wilt, kunnen er een paar dingen gebeuren - 1) Je zou de schroef kunnen overdrijven. Vergeet niet dat je op maximaal koppel staat en dat het hout over het algemeen zacht is. Dus je zou die schroef er misschien iets meer in kunnen zetten dan je wilde, vooral als het zacht hout is. 2) Je zou kunnen beginnen met het strippen van de kop als het hard hout is als de bitnokken uit de kop komen. Kruiskopschroeven zijn gemaakt om de nokken uit te draaien, maar dit was in de dagen voordat er koppelbegrenzend gereedschap was. Het bit gaat omhoog en uit de schroef om te voorkomen dat de kop van de bevestiging wordt afgeschuind. Tegenwoordig is de kans groot dat je de schroefgaten gewoon stript en het onmogelijk maakt om ze te verwijderen.

Als je het echter op een van de lagere instellingen zet, zal de koppeling niet meer vermogen naar het bit overbrengen als het vermogen dat nodig is om het bit te draaien meer is dan de instelling. Meer dan waarschijnlijk wilt u bij het aandrijven van onze schroef in hout het koppelingsnummer instellen op het nummer dat de koppeling zal stoppen wanneer de schroefkop het oppervlak bereikt. U wilt waarschijnlijk laag beginnen en misschien een inkeping of twee draaien als het uitloopt voordat de klus geklaard is. Maar als je het goed hebt, heb je het beste van beide werelden - je krijgt je bevestigingsmiddelen helemaal waar je ze wilt hebben zonder dat je je zorgen hoeft te maken over het strippen van de kop omdat je de trekker niet snel genoeg hebt losgelaten.

Posidriv is een grote verbetering ten opzichte van Philips. Geen ervaring van de anderen. In het Verenigd Koninkrijk denk ik dat Posidriv het meest gebruikelijk is voor de bouw, met Torx etc voor specialistische toepassingen.

Ik gebruik Wera Diamond bi-torsion bits - gaan langer mee dan anderen die ik heb geprobeerd. (Hun blurb: “Bi-Torsion schroevendraaier bit , BDC serie diamant gecoat. Kleurband voor identificatie. De coating helpt schade aan de kop van de schroeven te voorkomen. Het gebruikte materiaal zorgt ook voor een langere levensduur”). Er zijn waarschijnlijk andere soortgelijke.

In de veronderstelling dat uw schroeven van goede kwaliteit zijn (In het Verenigd Koninkrijk gebruik ik Goldscrews van Screwfix & ze zijn goed. Weet je niet zeker of het een merk is of een generieke term?)

Tot op zekere hoogte moet je accepteren dat bitconsumptie een feit is. Je hebt er DeWalt, dus ze zijn geen rotzooi. & moet een tijdje duren.

Je gebruikt je boor niet op “hamer”? Zou alleen moeten draaien om te schroeven. Gewoon even controleren.

Het andere ding is SPEED: houd je snelheid laag - dit is waarom er toegewijde chauffeurs zijn - hun versnelling is lager dan een boor. Als je een variabele snelheidsboormachine hebt, gebruik dan een lichte aanraking of je vernietigt zelfs de beste bits.

Stel ook de koppeling (als je boormachine er een heeft) iets lager in dan je denkt dat je nodig zult hebben.

Of overweeg de aankoop van een driver/combi (deze laatste heeft zowel een lage snelheidsinstelling als een variabele snelheid). Of u kunt de nieuwste & grootste driver overwegen - een impact driver (bijvoorbeeld https://www.youtube.com/watch?v=O9syKDhdUos ). Andere zijn beschikbaar.

De bovenstaande antwoorden zijn correct in die zin dat er betere schroefkoptypes zijn om te gebruiken. Pozidriv lijkt hier in het Verenigd Koninkrijk echt gebruikelijk en ze lijken beduidend minder geneigd om zowel het bit als de schroeven te vernielen.

Ik zou ook aanraden dat de kwaliteit van het bit een verschil maakt. De beste die ik heb gevonden voor Pozidriv bits zijn Wera goud

Ze maken ook een Phillips kop versie van deze bits. Ik weet niet zeker of dit specifieke merk in andere landen beschikbaar zal zijn, maar er zou een soort van equivalent moeten zijn. Als je soms twee keer zoveel betaalt voor het bit, gaat het vijf keer zo lang mee, dus probeer een paar verschillende merken te maken tot je er een vindt die het beter houdt.

Anderen hebben hier op gezinspeeld, maar ik maak het duidelijk. Gebruikt u posidrive-schroeven met een gewoon philips-bit? Dit is een combinatie die makkelijker uitkomt.

Probeer het bit en een voorbeeldschroef vast te houden en ze in elkaar te passen alsof je de schroef gaat aandrijven. Er zou een goede stevige passing tussen de twee moeten zijn. Elke slop of tolerantie die je kunt voelen is te veel, dus probeer een andere schroevendraaier bit.

Ansluiting Probeer een posidrive bit met je bestaande posidrive schroeven.

Probeer het eens met Robertson vierkantschroeven. Ze zijn minder gevoelig voor dit soort problemen, vooral bij impactdrivers.

Weet je zeker dat je een kruiskopschroef hebt en geen Pozi? Het gebruik van Phillips bits in een Pozi schroef maakt, in mijn ervaring, het resultaat dat je hebt.

Een ander ding om te bedenken: Druk uitoefenen! Met de eerste slip heb je of de schroef of het bit gedeukt. Leun in de schroef en houd deze loodrecht. Ik heb nog nooit meegemaakt dat ik te veel druk heb uitgeoefend.

Ten tweede: Krijg de juiste bit. Kijk niet naar de schroefkop of het karton en wees tevreden dat het een Ph2 is, maar doe er een beetje in en wiebel het. Het moet niet wiebelen. Helemaal niet. Een goede bit/schroef pasvorm is als ze aan elkaar plakken - je zou het ene bit met het andere moeten kunnen optillen. Mijn ervaring is dat ook schroeven met een goede merknaam niet altijd het beste passen bij wat de doos zegt. Hoezeer ik ook een hekel heb aan Phillips heb ik een stel (goedkope) reserveonderdelen om te testen. Soms hebben ze de dag gered.

U kunt geharde phillips hoofddrivers krijgen, maar dan loopt u het risico de schroef te beschadigen in plaats van het bit wanneer u uit de nok gaat.

Het echte probleem is dat het type aandrijving niet goed is afgestemd op de hoeveelheid kracht die u in uw project ondervindt.

• Als u de dingen echt zo stevig moet vastschroeven, moet u een schroefaandrijfmethode kiezen, zoals posidrive, torx, of iets dergelijks, die het koppel dat u toepast kan verwerken.

• Als je je projectparameters kunt veranderen zodat je minder kracht nodig hebt, kun je nog steeds phillips gebruiken.

• Als je phillips moet hebben en deze hoge koppel situatie moet handhaven, kun je geharde bits en geharde schroeven kopen die beide bestand zijn tegen de kracht die je uitoefent.

Aangezien je niet genoeg details hebt gegeven, kunnen we je niet adviseren welke weg je moet nemen, maar weten we dat je de situatie kunt oplossen.

Probeer deze Makita bits ze passen nauwkeuriger, dus minder cam-outs. Ik gebruik deze en hou ervan